Sergio Pérez reconoció que Cadillac tuvo que revisar sus procesos después de una serie de resultados que, según el piloto mexicano, generaron “mucha decepción” dentro del equipo y evidenciaron un ritmo de desarrollo menor al esperado durante su primera temporada en la Fórmula 1.
En una entrevista para el podcast oficial de la F1, Beyond The Grid, Pérez explicó que su participación en el proyecto va más allá de conducir el monoplaza y que también interviene en aspectos relacionados con el desarrollo y la operación del equipo.
“Creo que las últimas carreras han sido decepcionantes. Hay mucha decepción porque no hemos progresado. No hemos mejorado”, afirmó.
Cadillac debutó esta temporada en el Gran Premio de Australia y desde entonces ha enfrentado una campaña con resultados irregulares y problemas de fiabilidad. El mejor resultado hasta ahora fue el decimotercer puesto conseguido por Valtteri Bottas en China, mientras el equipo todavía no suma su primer punto en el campeonato.
Pérez consideró que la evolución de Cadillac se frenó durante las carreras recientes y que esa situación obligó al equipo a revisar la manera en que trabaja.
“Sentí que hubo cierto estancamiento en las últimas carreras y por eso tuvimos que revisar cómo estábamos haciendo todo”, señaló. “Al ser un equipo nuevo, hay muchas cosas que estamos aprendiendo constantemente”.
El mexicano, que regresó a la Fórmula 1 después de su salida de Red Bull, también estableció la magnitud del desafío. Cadillac está construyendo su estructura prácticamente desde cero y compite actualmente desde la parte posterior de la parrilla, una situación distinta a la que Pérez vivió durante sus años con Red Bull, cuando consiguió victorias y disputó posiciones delanteras.
“No creo que hayamos mejorado tanto como esperábamos”, admitió. “Lo más importante es que entendamos y analicemos nuestros procesos, por qué no se ha logrado, por qué no hemos mejorado en todas esas áreas diferentes”.
Para Pérez, la diferencia de rendimiento todavía puede reducirse mediante mejoras en distintas áreas del monoplaza y de la operación del equipo.
“Si mejoramos nuestra carga, nuestra conducción, muchas cosas, de repente, no estaremos tan lejos”, explicó. “Estamos atrás, pero medio segundo, un segundo, cambiará nuestra vida por completo en esta etapa”.
La llegada de Marcin Budkowski como nuevo director del equipo representa para Pérez otra oportunidad para acelerar ese proceso. El polaco asumió el cargo antes del Gran Premio de los Países Bajos, en sustitución de Graeme Lowdon.
El piloto mexicano espera que el cambio también permita trabajar en aspectos que van más allá del rendimiento directo del automóvil.
“Quiero ver más progreso, reducir la brecha con los equipos que están por delante de nosotros, poder competir más con ellos en las carreras”, dijo. “Reducir esa brecha nos permitirá comenzar el próximo año en mucha mejor forma”.
Pérez también mencionó las áreas en las que Cadillac todavía tiene margen de trabajo: operaciones, paradas en boxes, estrategia, neumáticos y desarrollo.
“Hay mucho margen de mejora, no solo en el rendimiento, sino también en lo operativo, las paradas en boxes, la estrategia, los neumáticos, todavía hay mucho por mejorar”, sostuvo.
El mexicano recordó que Cadillac apenas disputa sus primeras carreras como equipo de Fórmula 1 y consideró que los avances que consiga durante 2026 serán determinantes para afrontar la temporada 2027.
“Esta es solo nuestra décima u undécima carrera en nuestra historia. Así que hay muchas cosas por hacer”, señaló.
La adaptación a la parte posterior de la parrilla tampoco ha modificado, según Pérez, su motivación para continuar en la categoría. El piloto de 36 años aseguró que el nivel de exigencia permanece incluso cuando las posiciones por las que se pelea son distintas.
“Sigues estando en la Fórmula 1. Sigues estando en la cima del deporte. Sigues trabajando con los mejores ingenieros del mundo. Estás compitiendo contra los mejores pilotos del mundo”, explicó.
En ese escenario, Pérez puso como referencia a su compañero Valtteri Bottas, a quien considera uno de los pilotos más rápidos de la parrilla.
“Es uno de los pilotos más exitosos de la parrilla actual. Es uno de los más rápidos, así que mantener el nivel para competir con él es una motivación de ese tipo”, afirmó.
Pérez también señaló que la evolución de otros equipos demuestra que la distancia puede modificarse en poco tiempo. Mencionó a Aston Martin como ejemplo de una escudería que puede pasar de competir en una zona determinada a acercarse a las posiciones delanteras mediante un salto de desarrollo.
Para Cadillac, el reto inmediato consiste en encontrar las razones del estancamiento que el propio Pérez reconoció y convertirlas en cambios dentro del proyecto. El objetivo del mexicano es que esa evolución permita cerrar la brecha durante el resto de 2026 y llegar a la segunda temporada del equipo con una base distinta.