La bancada del Partido Acción Nacional (PAN) en la Cámara de Diputados exigió al Gobierno Federal la suspensión de operaciones del Tren Interoceánico luego del descarrilamiento registrado este miércoles en el kilómetro 230+800 de la Línea Z, entre las comunidades de Nizanda y Chivela, Oaxaca, el segundo incidente de esta naturaleza ocurrido en menos de un año en ese tramo ferroviario.
Legisladores panistas atribuyeron el accidente a presuntas irregularidades en la construcción y supervisión de la obra, además de demandar una revisión integral de las condiciones estructurales y operativas del proyecto.
El diputado federal Daniel Chimal García sostuvo que el nuevo descarrilamiento obliga a las autoridades federales y a las empresas responsables a informar sobre las causas que han provocado las fallas registradas en la ruta ferroviaria.
«Esto fue entre las comunidades de Nizada y Chivela, exigimos al Gobierno y a las autoridades administradoras, así como empresas una postura del por qué tantas fallas y en especial, tantos descarrilamientos que convierten a este medio de transporte en una bomba de tiempo», declaró el legislador.
Chimal García consideró que no pueden normalizarse acontecimientos que, afirmó, ponen en riesgo la integridad de las personas usuarias y trabajadores vinculados con la operación del Tren Interoceánico, por lo que insistió en la necesidad de suspender temporalmente las operaciones mientras se realizan las investigaciones correspondientes.
Por su parte, el diputado federal Federico Döring sostuvo que el nuevo incidente reabre el debate sobre las condiciones en las que fue desarrollada la obra ferroviaria y reiteró las acusaciones que el PAN ha formulado previamente respecto a presuntos actos de corrupción relacionados con el proyecto.
«Otra vez la realidad se empeña en demostrar que Claudia Sheinbaum es una mentirosa, que la tragedia de diciembre en el Tren Interoceánico no fue un error humano, no fue un exceso de velocidad, sino la consecuencia de la corrupción de Bobby López Beltrán y sus contratistas», afirmó el legislador panista.
El vocero del Grupo Parlamentario del PAN señaló que, a su juicio, la obra careció de una adecuada supervisión en aspectos relacionados con los trazos ferroviarios y la calidad de los materiales utilizados durante su construcción.
Asimismo, acusó al secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales, de haber sido omiso frente a las presuntas irregularidades denunciadas por su partido.
«Las vidas y los lesionados de la tragedia del 28 de diciembre siguen exigiendo justicia y cárcel para los verdaderos responsables», expresó Döring.
Los legisladores panistas coincidieron en que los descarrilamientos registrados en la Línea Z no deben ser considerados únicamente como percances ferroviarios aislados, sino como hechos que ameritan una revisión integral de la infraestructura ferroviaria.
En ese sentido, demandaron la implementación de un programa de reestructuración de vías y rutas que permita garantizar condiciones adecuadas de seguridad para la operación del proyecto.
La diputada federal Genoveva Huerta se sumó al posicionamiento y consideró necesario que las autoridades responsables del Tren Interoceánico hagan públicas las verificaciones relacionadas con la seguridad estructural de la obra.
Además, planteó la posibilidad de que organismos internacionales especializados participen en la revisión técnica del tramo ferroviario donde han ocurrido los accidentes.
El posicionamiento del PAN se produce después del segundo descarrilamiento registrado en menos de un año en la Línea Z del Tren Interoceánico. El antecedente inmediato corresponde al accidente ocurrido el 28 de diciembre pasado, hecho que provocó víctimas y personas lesionadas y que continúa siendo objeto de debate político respecto a sus causas y responsabilidades.
La exigencia de suspender temporalmente las operaciones del proyecto ferroviario constituye la principal demanda formulada por la oposición legislativa, que también ha solicitado la presentación de informes técnicos sobre las condiciones actuales de las vías y los protocolos de seguridad implementados por las autoridades federales.
Hasta el momento, los legisladores panistas han planteado que la revisión del Tren Interoceánico debe comprender tanto aspectos relacionados con su infraestructura como los mecanismos de supervisión empleados durante su construcción y operación, al considerar que la seguridad de las personas debe prevalecer frente a cualquier otra consideración.
El nuevo descarrilamiento vuelve a colocar bajo escrutinio una de las principales obras de infraestructura del Gobierno Federal y anticipa que el debate sobre su operación y condiciones de seguridad continuará en la agenda legislativa en los próximos días.