Una investigación de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), realizada por la periodista Valeria Durán, documenta que la empresa estatal china China Railway Construction Corporation (CRCC) regresó al proyecto ferroviario Querétaro-Irapuato doce años después de que le fuera revocado el contrato del tren México-Querétaro, en medio del caso conocido como «La Casa Blanca de Peña Nieto».
De acuerdo con el trabajo periodístico de Valeria Durán, la participación de la compañía asiática ya no ocurre de manera directa, sino mediante su filial China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) y cinco empresas vinculadas a la constructora española Aldesa, adquirida por CRCC en 2020 y de la cual controla actualmente cerca del 99 por ciento del capital.
La investigación de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad señala que este consorcio obtuvo un contrato por 3 mil 279 millones de pesos para la construcción y diseño de edificios auxiliares, talleres, cocheras, zonas de repostaje y bases de mantenimiento del tramo del Tren de Pasajeros Querétaro-Irapuato.
Según la documentación revisada por MCCI, el contrato fue firmado el 6 de marzo de 2026 y establece que las obras deberán ejecutarse hasta julio de 2028. En el consorcio ganador participan Impulsora de Desarrollo Integral, Jaguar Ingenieros Constructores, Proacon, Coalvi, Aldesa Construcciones, Aldesa Polska, Construcciones Aldesem y China Civil Engineering Construction Corporation.
La investigación periodística recuerda que en noviembre de 2014 CRCC encabezó el consorcio que ganó la licitación del tren México-Querétaro. Sin embargo, la adjudicación fue cancelada pocos días después, cuando el reportaje «La Casa Blanca de Peña Nieto», publicado por el equipo de investigación de Aristegui Noticias, reveló los vínculos entre Grupo Higa, integrante del consorcio, y el entonces presidente Enrique Peña Nieto.
El trabajo de Valeria Durán expone que, tras la cancelación del proyecto, el gobierno federal indemnizó al consorcio encabezado por CRCC con aproximadamente 16 millones de dólares por gastos no recuperables.
Otro de los hallazgos de la investigación de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad es que la empresa china y sus filiales acumulan antecedentes en diversos países. El reportaje documenta que organismos multilaterales han identificado irregularidades en procesos de contratación pública relacionados con compañías del grupo CRCC en al menos 11 países.
Entre los antecedentes citados por MCCI se encuentra la inhabilitación temporal impuesta por el Banco Mundial en 2019 por irregularidades detectadas durante una licitación financiada por ese organismo en Georgia. Asimismo, refiere sanciones multilaterales relacionadas con políticas de fraude y corrupción en Nigeria, además de investigaciones por presuntos actos de soborno, lavado de activos y otras conductas en ese país.
La investigación también señala que en Perú una comisión del Congreso incluyó a CCECC entre empresas favorecidas con contratos públicos, mientras que la Fiscalía Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios mantiene una investigación relacionada con presunto lavado de activos. De igual forma, menciona que el Banco Europeo de Inversiones suscribió un acuerdo de conciliación con la empresa tras investigaciones vinculadas con proyectos financiados en Ecuador, Egipto, Malawi, Montenegro, Serbia, Túnez, Ucrania y Zambia.
El reportaje de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad añade que otra de las empresas integrantes del consorcio ganador, Jaguar Ingenieros y Constructores, fue inhabilitada en 2019 por la entonces Secretaría de la Función Pública durante 15 meses y sancionada económicamente por presentar un documento alterado en un procedimiento de contratación relacionado con el Nuevo Aeropuerto Internacional de México.
La investigación periodística de Valeria Durán concluye que, pese a estos antecedentes documentados, el gobierno federal adjudicó las obras complementarias del tramo ferroviario Querétaro-Irapuato a un consorcio en el que participan empresas controladas por el conglomerado estatal chino CRCC.