La Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados sostuvo una reunión de trabajo con el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, para revisar el estado que guardan los proyectos de modernización y conservación de carreteras, la seguridad en las vías federales y las inversiones previstas en infraestructura carretera, ferroviaria, aeroportuaria y educativa.
El encuentro, encabezado por el presidente de la comisión, Roberto Armando Albores Gleason (PT), sirvió para exponer las prioridades del sector y recoger los planteamientos de legisladores de distintas fuerzas políticas sobre obras pendientes en diversas entidades del país.
Al abrir la reunión, Albores Gleason señaló que México destina apenas el 2.1 por ciento de su Producto Interno Bruto a infraestructura, por lo que consideró indispensable construir una estrategia de largo plazo que permita elevar la inversión pública.
El legislador sostuvo que fortalecer la infraestructura impulsa el crecimiento económico, genera empleo, fomenta el comercio y contribuye a disminuir las desigualdades, además de crear condiciones para el desarrollo nacional. Agregó que la comisión trabaja con el Poder Ejecutivo en seis ejes estratégicos: gobernanza y coordinación, financiamiento sostenible, equidad territorial, competitividad económica, transparencia ciudadana y sostenibilidad climática.
Durante la ronda de intervenciones, diputados de todas las bancadas presentaron necesidades específicas de sus estados. Desde Morena, Merilyn Gómez Pozos destacó la coordinación entre los poderes Legislativo y Ejecutivo para fortalecer la infraestructura nacional.
El diputado Francisco Pelayo Covarrubias (PAN) pidió un programa de recuperación inmediata para las carreteras de Baja California Sur y advirtió sobre el rezago en el sistema eléctrico de la entidad. Gerardo Villarreal Solís (PVEM) afirmó que el presupuesto destinado a infraestructura está llegando a todas las regiones del país y aseguró que «cada centavo que se invierte en infraestructura tiene un efecto multiplicador».
Por el PT, Wblester Santiago Pineda expuso el rezago en las regiones de Tierra Caliente de Michoacán, Guerrero y el sur del Estado de México, donde señaló que existen carreteras únicas y proyectos detenidos por temas ambientales.
Desde el PRI, Verónica Martínez García propuso incorporar puntos de carga para vehículos eléctricos e híbridos en carreteras federales y planteó intervenir el tramo «Los Chorros», en Arteaga, Coahuila, debido al número de accidentes registrados en esa vía.
También se presentaron solicitudes para rehabilitar la carretera Zitácuaro-Ciudad Altamirano, modernizar la carretera 45 y la carretera 70 Oriente en Aguascalientes, agilizar la carretera interserrana de Nuevo León, impulsar caminos alimentadores en Chiapas y fortalecer la conectividad de la región de Tuxpan.
Al responder a los planteamientos, el secretario Jesús Antonio Esteva Medina informó que entre 2025 y 2026 la inversión pública destinada a carreteras, infraestructura educativa y deportiva asciende a 528 mil 52 millones de pesos. Añadió que el sector ferroviario concentra recursos por 586 mil 790 millones de pesos, mientras que la inversión mixta contempla 136 mil 393 millones para aeropuertos y 523 mil millones para autopistas, proyectos que, dijo, han generado más de 5.3 millones de empleos directos e indirectos.
En materia carretera, indicó que durante el último año concluyeron 336 kilómetros de obras en Chiapas, Hidalgo, Nayarit, Jalisco, Oaxaca y Durango, proyectos iniciados en la administración anterior. Asimismo, anunció la construcción de 618 puentes durante el actual sexenio, además de la reconstrucción de estructuras dañadas por fenómenos naturales y el desarrollo de corredores logísticos.
Respecto a la modernización de autopistas, señaló que se destinarán 224 mil 875 millones de pesos para intervenir 175 kilómetros durante 2026. En conservación carretera, informó que existe una inversión cercana a los 50 mil millones de pesos para repavimentación y programas como el Megabachetón, con 978 licitaciones ya adjudicadas, 213 en proceso y otras 200 por licitar.
«Estamos hablando de una atención de casi la mitad de la red federal libre de peaje; es histórica la inversión que se está haciendo en carreteras con diferentes estrategias», afirmó el funcionario.
Esteva Medina también explicó que la dependencia opera un Sistema de Control, Evaluación y Monitoreo de Carreteras mediante una aplicación que permite detectar incidencias antes de que sean reportadas por los usuarios, así como dar seguimiento a los trabajos de mantenimiento.
En materia de seguridad carretera, informó que el proyecto de paradores integrales registra diez instalaciones con opinión técnica favorable, cinco en revisión y trece en proceso de certificación. Añadió que mensualmente la dependencia presenta al gabinete de seguridad las acciones implementadas para fortalecer la vigilancia en la red federal.
El funcionario destacó además el programa de balizamiento del autotransporte federal, diseñado para facilitar la identificación y localización de unidades involucradas en accidentes o hechos delictivos, así como prevenir robos y otros ilícitos en carreteras.
En otros rubros, anunció que para el periodo 2025-2026 se prevé construir 36 nuevos bachilleratos, de los cuales 17 ya fueron concluidos y 19 permanecen en ejecución. Asimismo, informó que en 2026 se invertirán 25 mil 683 millones de pesos en 62 aeropuertos y que el monto total para infraestructura aeroportuaria entre 2025 y 2030 alcanzará 136 mil 396 millones de pesos.
Finalmente, reiteró que uno de los programas prioritarios del gobierno federal es el desarrollo de trenes de pasajeros. Precisó que ya concluyó el tramo AIFA-Lechería y continúan en construcción las rutas AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato, proyectos que forman parte de la estrategia para ampliar la conectividad ferroviaria del país.